📋 Tender Overview
Sodien, 1. septembri, Ministru kabinets izskatija Satiksmes ministrijas (SM) sagatavoto informativo zinojumu par Apvienota tilta par Daugavu projekta turpmako virzibu. Valdiba atbalstija jauna Apvienota autocela un dzelzcela tilta par Daugavu risinajuma izstradi, lai nodrosinatu finansiali izpildamu, tehniski pamatotu un ar Rail Baltica projekta prioritatem saskanotu risinajumu. Vienlaikus valdiba lema apturet nekustamo ipasumu atsavinasanu Rail Baltica vajadzibam Apvienota tilta teritorija lidz Apvienota tilta adaptacijas un optimizacijas risinajumu pienemsanai.Rail Baltica projekta istenosana sobrid koncentrejamies uz risinajumiem, kas lauj ar optimalu resursu ieguldijumu izbuvet pamattrasi un nodrosinat tas pilnvertigu darbibu. Tas attiecas ari uz Apvienoto tiltu par Daugavu, kas ir neatnemama pamattrases sastavdala. Tapec sobrid kopa ar VSIA Latvijas Valsts celi meklejam optimalako tehnisko risinajumu, kas butu istenojams iespejamo finansu resursu ietvaros, uzsver SM valsts sekretars Andulis Zidkovs.Valdiba 2021. gada augusta apstiprinaja Apvienota tilta par Daugavu risinajumu, kas paredz kombineta autocela un dzelzcela tilta izbuvi ar autocelu infrastrukturu augseja un dzelzcela infrastrukturu apakseja limeni. Tilta buvniecibas sakotneja izmaksu aplese tikai noteikta 199 milj. eiro apmera, un izveletais risinajums tika nostiprinats gan nacionala limeni, gan saskanots ar Eiropas Komisijas institucijam.Zinojuma noradits, ka sa gada marta sanemts apliecinajums par buvatlaujas projektesanas nosacijumu izpildi Akvatorijas dalai. Savukart parejas divas buvatlaujas projektesanas darbi vel turpinas. Lidz projektesanas darbu pabeigsanai un precizu projekta risinajumu noteiksanai nekustamo ipasumu atsavinasanas process attiecigaja posma ir apturets, lai nepamatoti neierobezotu nekustamo ipasnieku tiesibas.Vienlaikus zinojuma secinats, ka, nemot vera butisku buvniecibas izmaksu pieaugumu salidzinajuma ar sakotnejam prognozem, ka ari faktu, ka lidz sim nav uzsakti nozimigi tilta buvdarbi, nepieciesams veikt projekta tveruma, tehnisko risinajumu un ieviesanas mehanisma parskatisanu. Saskana ar pasreizejiem pamattrases buvnieka E.R.B. RAIL JV (ERB), aprekiniem esosa tilta risinajuma buvnieciba izmaksas varetu sasniegt 744 milj. eiro. Savukart, aizstajot divu limenu tilta risinajumu ar diviem atseviskiem, paraleli izvietotiem tiltiem, butu iespejams panakt izmaksu samazinajumu par aptuveni 30 %.SM piedava parskatit un optimizet Apvienota autocela un dzelzcela tilta par Daugavu risinajumu, izmantojot lidz sim kopuznemuma RB Rail AS sagatavotos projektesanas nodevumus un ieverojot 2021. gada noteikto izmaksu aplesi 199 milj. eiro apmera, piemerojot Centralas Statistikas parvaldes noteiktos buvniecibas izmaksu indeksus un parmainas objektu grupas. Tapat ministrijas ieskata nepieciesams precizi nodalit Rail Baltica dzelzcela infrastrukturas izmaksas no autocelu infrastrukturas izmaksam, ka ari paredzet savstarpeji saskanotu abu projektu dalu istenosanu.Sada pieeja ir butiska, jo Rail Baltica projekta ietvaros pieskirtais Eiropas infrastrukturas savienosanas instrumenta (EISI) finansejums ir attiecinams tikai uz dzelzcela infrastrukturas dalu. Savukart autocelu infrastrukturas dala, ka ari ar to saistita projektesana un visi papildu darbi finansejami no citiem finansu avotiem, kas nav paredzeti Rail Baltica dzelzcela projekta istenosanai.Papildus zinojuma ietverta informacija par Eiropas Klimata, infrastrukturas un vides izpildagenturas (CINEA) veikto izvertejumu attieciba uz 2024. gada noslegto militaras mobilitates finansejuma ligumu.Ka jau ieprieks zinots, saskana ar 2024. gada noslegto ligumu Latvijai bija pieejams Eiropas Savienibas finansejums 51,55 miljonu eiro apmera Apvienota tilta pirmas kartas buvniecibai un buvuzraudzibai. Tomer si gada marta Eiropas Komisija (EK) informeja SM par liguma izbeigsanu, noradot, ka projekta paredzetie pirmas kartas buvdarbi nav uzsakti liguma noteiktaja termina. Kavejums pamatots ar butisku izmaksu pieaugumu un nepieciesamibu izvertet izmaksu zina efektivaku risinajumu. Ta istenosanai nepieciesama projekta parskatisana, atkartota atlauju sanemsana un papildu laiks sagatavosanas darbiem, kas nelautu sasniegt projekta noteiktos merkus maksimali pielaujama finansesanas liguma termina.Lidz ar to valdiba uzdeva SM sagatavot un iesniegt Finansu ministrija pieprasijumu apropriacijas izmainam, lai nodrosinatu no EK sanemta 25,77 miljoni eiro avansa atmaksu.Vienlaikus CINEA noradijusi, ka neizmantotajam finansejumam bus iespejams atkartoti pieteikties Eiropas Komisijas planotaja Re:Flow EISI uzsaukuma, ka ari citos turpmakajos EISI uzsaukumos.Sada pieeja tiek verteta ka atbildigs un preventivs solis, kas lauj Latvijai saglabat piekluvi Eiropas Savienibas finansejumam, vienlaikus radot iespeju pilnveidot projekta risinajumu un to izmaksu strukturu, lai tilta izbuve tiktu istenota merktiecigi un atbilstosi valsts fiskalajai atbildibai.Papildu informacija:Apvienota tilta par Daugavu izbuve as an optional option is included in the scope of the Rail Baltica main track construction contract, which was signed at the end of 2023 between SIA Eiropas Dzelzcela lijnas and E.R.B. Rail JV (ERB). The design costs of the combined bridge over the Daugava are covered from the European Infrastructure Connecting Facility (CEIF) and CEIF Military Mobility funding. On the other hand, the construction and construction supervision of the 1st stage of the bridge was supposed to be financed from the EISI military mobility financing agreement concluded in 2024. Funding was allocated to the construction of eight bridge and one bank abutments and related construction supervision activities with a completion date of mid-2027. The Ministry of Defense has supported the construction and construction supervision of the first phase of the United Bridge as Latvias priority military mobility activity.
